Если взять машину в кредит и кинуть что будет

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Появятся они лишь через несколько месяцев. Что делать? Например, потеряли работу или надолго заболели. Проценты начисляются, долг растет, кредитная история ухудшается. Помните, что такая отсрочка увеличит суммы следующих платежей.

После пробного периода госбанк рассмотрит возможность распространить эту практику на все автокредиты. Однако многие банки не готовы отказываться от залогов.

Сразу стоит понимать два факта. Первое: официальный дилер - это всегда юридически чистая сделка. Мошенничества или потери средств можно ожидать только в том случае, если официальный дилер находится на грани банкротства.

Как взять машину в кредит без аварий для личного бюджета

Сразу стоит понимать два факта. Первое: официальный дилер - это всегда юридически чистая сделка. Мошенничества или потери средств можно ожидать только в том случае, если официальный дилер находится на грани банкротства. И даже тогда вернуть свои деньги или получить купленную машину можно через суд.

За деятельностью дилеров следит не только законодательство РФ, но и официальное представительство автомобильного бренда, в которое можно жаловаться как в вышестоящую организацию для принятия каких-либо мер.

Второй факт: официальный дилер - это коммерческая организация, главной задачей которой является не обеспечение радостью и счастьем новоиспеченного автовладельца, не подбор нужного клиенту автомобиля, и даже не его продажа.

Главная задача автосалона - получение максимально возможной прибыли, то есть, вытягивание из покупателя всех возможных денег всеми возможными способами. Продажа и обслуживание автомобиля является лишь инструментом для достижения этой задачи. Великолепие стеклянных дворцов, улыбки и забота красавиц-секретарш на входе, вышколенные как солдаты менеджеры по продажам, которые всегда убедительно говорят только то, что хочет услышать клиент.

Все это сделано ради одной цели: чтобы покупатель расплылся в эйфории от обслуживания, потерял бдительность и купил совсем не ту машину, за которой пришел, набрал дополнительного оборудования, которое ему не нужно, а также переплатил за всевозможные страховки, "льготные" кредиты и прочие дополнительные услуги, которые можно купить самостоятельно в полтора раза дешевле.

Кстати, некоторые покупатели на подобные вещи "ведутся" осознано, не скрывая, что такая "забота" им нравится и они готовы за нее заплатить. Но не будем отрицать и того факта, что дилеры регулярно предлагают реально интересные и выгодные программы покупки машин, правда в основном за счет компенсаций представительства бренда.

То есть, сам дилер ничего не теряет, за клиента просто платит завод-изготовитель, чтобы простимулировать спрос. В общем, вы должны понимать: официальный дилер, как и любая другая коммерческая организация, никогда и ничего не делает просто так, и уж тем более то, что ей невыгодно.

Это, наверное, единственный фактор, который напрямую от самого дилера никак не зависит. Вытягивание из покупателя как можно большего количества денег заложено даже в сам процесс производства автомобилей, а именно в формирование комплектаций. Существует два вида комплектаций - европейский и азиатский. Европейский более честный и основан на самостоятельном выборе покупателем нужных ему опций, когда машина собирается как конструктор.

Проблема в том, что выбор опций по отдельности будет не дешевле выбора более дорогой комплектации. Например, к базовой версии авто дополнительно необходим климат-контроль и круиз-контроль, которые вместе стоят, допустим, 50 рублей. Так вот чуть более дорогая комплектация с какими-нибудь копеечными дополнениями и с двумя нужными вам опциями обойдется в условные 70 рублей.

Хороший продавец убедит вас, что это выгодно, потому что более дорогая комплектация, например, красивее смотрится на дороге, хотя на самом деле, из вас просто вытащили лишние 20 рублей. Куда наглее азиатский подход создания комплектаций, особенно японский: там давно поняли, что давать покупателю выбор - невыгодная затея, а потому комплектации сделаны фиксированными.

Если к базовой версии вы, например, хотите добавить тот же климат-контроль, то сделать это можно, только выбрав более дорогую версию, где также будут люк, литые диски, кожаный салон и навигационная система.

Все это будет дороже тысяч на сто-двести-триста, которые вы и заплатите, что называется, в нагрузку. Самым банальным способом вытащить из покупателя побольше денег - является продажа ему не той машины, которая нужна, а той, которая есть на складе и желательно в более дорогой комплектации, с большей наценкой.

Если вы выбрали для себя понравившуюся модель и ее версию, рассчитали бюджет и способ оплаты, то с большой вероятностью, вы можете обо всем этом забыть, потому что грамотный менеджер продаст вам не ту машину, которую вы хотите, а ту, которую ему надо продать. В первую очередь, речь конечно идет об автомобилях из наличия. Продажа здесь и сейчас - главный атрибут выполнения автосалоном плана и получение менеджером бонуса.

Подобная "пересадка" может касаться всего: цвета, типа кузова, коробки передач, типа двигателя и даже модели. Проблема в том, что вы никогда не узнаете, говорит ли менеджер правду и нужной машины правда нет, или же он действует в своих интересах, предлагая вам то, что нужно продать.

В общем, знайте, если вы приехали купить Hyundai Creta за наличные, а уехали на кредитном Hyundai Tucson - это не ваш выбор, а мастерство менеджера по продажам по "разводу" вас на деньги. Грамотная лесть, умение слушать и аккуратно лицемерить - такие же атрибуты хорошего продавца, как знание своего продукта и умение все делать быстро и четко.

Навыки психологии и даже техники НЛП иногда входят в тренинги сотрудников. Заботливый звонок менеджера через неделю после покупки с вопросом, все ли у вас хорошо - требование должностной инструкции, невыполнение которой грозит штрафом.

На самом деле, менеджерам, конечно, наплевать, как там у вас дела. Искренность они будут проявлять, когда подойдет очередной строк прохождения ТО, продления страховки или окончания гарантии и обмена машины на новую. Еще одна очень большая статья доходов автосалона - продажа дополнительного оборудования. Поскольку цены на сами машины формируют не дилеры и наценки на авто небольшие, зарабатывать помогает отдел сервиса и допоборудования, где стоимость формируется на усмотрение дилерского центра.

Причем последний, как правило, не стесняется "заряжать в три конца". Главных уловок две. Первая, на которую давят - лень клиента, который не хочет после покупки никуда ехать и искать, где подешевле можно установить сигнализацию или что-то еще. Вторая - аккуратное запугивание клиента возможной потерей гарантии, сложной и небезопасной установкой, оригинальными компонентами и прочими "официальными" заверениями. На самом деле, никаких требований к обязательной установке в салоне оборудования нет, а лишить гарантии дилер может только в том случае, если докажет, что виной послужила неправильная установка некорректного оборудования.

Дело в том, что страховщики дилера получают агентские бонусы, а с банками порой и вовсе работа ведется по откатной системе. Чем больше кредитов проведено через нужный банк и полисов через "дружественную" страховую, тем больше прибыль автосалона в целом и менеджеров в частности. Выгода клиента, само собой, никого не интересует. Покупатель, который пришел с уже одобренным кредитом, своим страховым агентом и ничего не купил из допоборудования - самый плохой и почти бесполезный для автосалона клиент.

Таких не любят. Для многих автовладельцев это обычно выглядит откровением, но стоит знать, что новые машины в автосалоне регулярно повреждаются. На них падают горшки с цветами, их царапают и даже мнут на складах и сервисах. И даже попадают на них в небольшие ДТП прямо на территории дилерского центра, причем иногда, о ужас, за день до выдачи клиенту.

Думаете такие машины куда-то списываются или выводятся из продажи? Конечно же, нет. Они в срочном порядке отправляются в кузовной участок, где их восстанавливают порой за ночь, иногда снимая запчасти, например, с машин для тест-драйва.

После чего они снова поступают в продажу под видом новых или так и выдаются клиенту. Определить восстановленную машину в подавляющем большинстве случаев клиент не сможет, потому что не сможет поверить, что новая машина из автосалона может быть битая.

Всплывает эта информация через несколько лет, когда владелец приезжает поменять машину по системе "трейд-ин". Менеджеры, конечно, просветят кузов на предмет перекраски и поставят клиента перед фактом о том, что часть элементов на машине крашеные, а значит авто был в ДТП.

Шок владельцев, которые ни разу в ДТП не попадали, иногда сложно описать словами. Этот вид деятельности дилерских центров к реальным покупателям имеет косвенное отношение, но иногда все-таки доставляет проблемы. У каждого автосалона есть план по продажам, за которые дилер получает многомиллионные бонусы от представительства бренда. Проблемы начинаются тогда, когда выполнение плана срывается.

В этом случае дилерский центр идет на обман представительства, оформляя непроданные машины по ксерокопиям документов, например, на отказавшихся клиентов - копии их паспортов у дилера-то остались.

Составляется фиктивный договор купли-продажи, заполняется копия ПТС, с которой потом также снимают ксерокопию и отправляют все это в представительство, которое с этого момента считает этот автомобиль проданным. Беда в том, что именно с даты этого фиктивного оформления начинается отсчет заводской гарантии.

Если у автовладельца в этот период случится гарантийный случай и он обратится не в тот же автосалон, где он приобретал автомобиль и где помечена продажная история этой машины, у дилерского центра могут возникнуть очень серьезные проблемы в случае отказа в гарантии вплоть до отзыва лицензии и судебных разбирательств. Это только краткий список основных вариантов "развода" клиента на деньги у официального дилера.

К сожалению, у обывателя нет возможности обойти все уловки нашего даже официального автобизнеса - нужно знать, как система работает изнутри.

Это, кстати, касается почти любой торговой сферы: и недвижимости, и сервисных услуг, и всего остального, где есть покупатель и продавец. Кстати, грамотных юристов, людей "в теме" и прочих ушлых покупателей, которые знают, на чем поймать самих дилеров, последние часто называют "потребительскими террористами".

Наши проекты. Российская Газета. Тематические приложения. Тематические проекты. Совместные проекты. Новости Audi привезла в Россию еще один электрический кроссовер Что может сломаться в автомобиле в мороз Биткоин благодаря Tesla побил очередной рекорд Lada Niva Legend получит заводской тюнинг с гарантией Рубрика: Легковые авто.

Как обманывают при покупке авто: "серые" схемы официальных дилеров. Текст: Никита Юшкевич. В прошлой статье мы подробно рассказали о том, кто такие "серые" дилеры, как они работают и почему покупатели к ним попадают. Увы, святостью не отличаются и дилеры официальные, хотя, конечно, откровенным криминалом они не занимаются и за своей репутацией стараются следить. Но, как ни крути, когда речь идет об увеличении прибыли, в ход идут все возможные уловки.

Как говорил известный персонаж, существует четыреста относительно честных способа отъема денег. И официальные дилеры основные из них, конечно, знают. Фото: iStock. Почему у Ravon мало шансов на российском рынке. Как едет первый в истории УАЗ "Патриот" с "автоматом". АвтоВАЗ сертифицировал новые версии Lada 4x4.

Для строительства дорог привлекут частные деньги. Названы самые популярные кроссоверы России в сентябре. Можно ли ездить днем с противотуманками вместо фар. Lada Vesta с "роботом" оказалась никому не нужна. Новый Toyota RAV4 оказался не так плох, как говорили шведы. Наш Telegram. Главный редактор — В.

Как обманывают при покупке авто: "серые" схемы официальных дилеров

Давайте рассмотрим, насколько они обоснованы. Не имеет значения, человек не платит простой потребительский кредит, за машину или ипотеку. Если он не вносит очередной платеж, во всех случаях события начинают развиваться по похожему сценарию. Начинается все со звонков от сотрудников службы безопасности с просьбами погасить как можно скорее.

Что сделают банки, если не платить кредит?

В западных странах лизинг так же привычен для покупателя, как и автокредит. Но в Россию этот финансовый инструмент пришел с сильным опозданием, из-за чего сейчас он практически неизвестен — покупатели авто рассматривают только покупку в кредит или за наличные. Чтобы развеять покров тайны над лизингом, мы решили рассказать о нем 5 фактов, которые важно знать каждому автовладельцу. Лизинг для физических лиц существует! Действительно, до года в России существовали законодательные ограничения на лизинг имущества — он был доступен только юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Лизинг до сих пор весьма популярен среди представителей бизнеса за счет экономии на налоге на прибыль, снижении общей закредитованности компании, минимальных сроках сделки, комплексном обслуживании, отсутствии необходимости в обеспечении и залоге 1. Сегодня лизинг для физлиц является полноправным конкурентом автокредита.

Что будет, если не платить автокредит?

Автокредитование — вещь, сопряжённая с определёнными рисками как для банков, так и для заёмщиков. Сумма автокредита может составлять до нескольких миллионов рублей. Банки страхуют свои риски, оформляя залог на приобретённые по выданным автокредитам машины и в большинстве случаев требуя от клиента застраховать авто от угона утраты и повреждений. В свою очередь, жизненная, в том числе финансовая ситуация у заёмщика может быть осложнена по разным причинам: неправильно просчитанные возможности, потеря работы, необходимость расходовать деньги на вновь возникшие неотложные нужды и т. Исходные планы по погашению автокредита оказываются нарушенными, а выплата долга становится непосильной для бюджета. В таком случае кредитополучатели порой начинают задаваться вопросом, я не плачу автокредит, что будет. Проблемная ситуация может развиваться по различным сценариям, в зависимости от индивидуальных обстоятельств. Но в любом случае при возникновении трудностей с погашением долга самым правильным решением будет не прекращать выплаты по кредиту, а обратиться в банк с изложением возникших проблем.

Кредит есть, а денег нет. Что делать?

Обновлено: К огда долгожданный автомобиль приобретается через автосалон в долг, немногие задумываются о том, что будет, если не платить автокредит. А зря! Ведь непредвиденные события, приводящие к неуплатам, возможны всегда.

Мошеннические схемы при покупке и продаже автомобилей продолжают работать: настойчивые звонки с обещаниями купить ваш автомобиль очень выгодно или, наоборот, продать вам вариант подешевле почти всегда заканчиваются печально. Адвокат Дмитрий Анцупов рассказал корреспонденту Autonews.

.

5 неизвестных вам фактов о лизинге для физических лиц

.

Полиция не поможет: как обманывают при покупке и продаже машин с пробегом

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Банкротство и автокредит / Как продать машину самостоятельно, если машина в кредит?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных